つくばエクスプレスに惰性が活用！？一般家庭の1,000世帯分/日を節電！

つくばエクスプレス沿線上の住人は増えており、つくば研究学園の人口も毎年増加傾向にある。また、全国的にもレアなことに、土地の価格も数年前から微増を続けていた。ニーズがあるということだろうか。

そんなそもそもの発端になっているつくばエクスプレスの、運転手法に新しく、列車の動力を使わず惰性力で走行する、惰性制御を取り入れたものが取り入れられると発表があった。

そもそも、つくばエクスプレスの列車は、自動列車運転装置（ATO）と自動列車制御装置（ATC）を用いた自動列車運転を行っていたが、この方法は車両の一定の速度を維持するため、自動的な加速と減速が常時行っていた。

ここを効率化するために、用いられた惰性制御は、電車の車体で速度が出せる下りの勾配がある区間などで、加速が不要となり、電力の削減、乗り心地の向上が期待できる説明している。これによって、つくばエクスプレスの電気使用量の4％、または、一般家庭の1日電気使用量の1000世帯分（1万キロワット程）の節電が見込めるという。

電車が如何に多くの電気を使うのかが、1000世帯分が4％に相当することから伺える。今後もつくばエクスプレスの発展に期待し、つくばの繁栄に期待したい！

参考：つくばエクスプレス、惰性で節電…一般家庭1000世帯分 | レスポンス

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